国务院快递新政给企业定了哪些重要发展方向

本文摘要：第一物流全媒体记者隋秀勇采写： 近日，国务院印发的《关于增进快递业的若干意见》（以下全称《意见》），这让租车企业十分鼓舞。 不过，记者还是要不厚道地给各位兴奋的租车企业人士打个预防针儿。“红包”就在眼前，“礼物”也有不少，但不是雨露皆涂式的见者有份。 拆卸“红包”、拿“大礼”，要看你能无法听得出有《意见》的弦外之音，这可是你到底能否获得，能获得多少“礼物”的敌。

第一物流全媒体记者隋秀勇采写：　　近日，国务院印发的《关于增进快递业的若干意见》（以下全称《意见》），这让租车企业十分鼓舞。　　不过，记者还是要不厚道地给各位兴奋的租车企业人士打个预防针儿。“红包”就在眼前，“礼物”也有不少，但不是雨露皆涂式的见者有份。

拆卸“红包”、拿“大礼”，要看你能无法听得出有《意见》的弦外之音，这可是你到底能否获得，能获得多少“礼物”的敌。　　“互联网+”是综合性租车物流服务商不可或缺能力　　《意见》概要：希望租车企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提高运营管理效率，扩展协同发展空间，推展服务模式变革，减缓向综合性租车物流运营商转型。　　评论：在“互联网+”这条道路上，从折戟的顺丰“嘿客”，到各方争相上线的云仓产品，租车企业正在企图思索出有一条合适自己的路子。在记者显然，部分租车企业发售的云仓产品，正是《意见》所提倡的。

　　就说道新近刚刚发售的宅急送的云仓，通过仓网减少客户成本的同时，还大力插手客户的生产环节，让宅急送与客户深层次融合发展沦为了有可能。　　当然，租车企业发展“互联网+”有多种路径自由选择。

不过，不管回头哪种路径，最后都要反映在企业获取综合性物流服务所必需不具备的能力上。记者以为，这种能力首先反映在融合上，与先进设备制造业、现代农业等产业深层次融合。“深层次”意味著不是非常简单地获取仓储、仓储等物流服务，一方面是服务的地域范围上，不局限于国内市场，要随其国际化，具备在全球范围内的服务能力；另一方面，沿着制造业等行业的产业链条向下，紧贴其来生和妊娠环节，充分发挥快递业在供应链管理方面的优势。如此，这 “互联网+”方可沦为租车企业腾飞的翅膀。

　　快递业将要转入资本和资源为王的时代　　《意见》概要：希望各类资本依法转入租车领域，反对租车企业兼并重组、上市融资，统合中小企业，优化资源配置，构建强强联合、优势互补，减缓构成若干家具备国际竞争力的企业集团，希望“回头过来”参予国际竞争。　　评论：最近一段时间，除了持续加剧的“双11”，快递业在资本市场上也是十分引人关注。时隔申通快递宣告将借壳上市之后，摩根士丹利前亚太投行部副主席梁翔加盟顺丰集团，也被理解为顺丰正在为上市铺路。

　　申通加快上市进程不难理解——就业务规模而言，被圆通打破，中通、韵约也紧追不舍。有国有资本背书，且仍然声称”不差钱”的顺丰要上市，这是闹得哪样？看完《意见》之后，记者被迫敬佩租车大佬的前瞻性。

　　记者大胆猜测，随着中国租车市场的日益成熟期和规范，中国快递业的粗放式发展时代即将完结，于是以狂奔转入较量资本和资源的阶段。谁也会斥钱多不是。有充裕现金流不作后盾的租车企业，终将减缓兼并重组的步伐。

这其中，国有资本（如EMS），或具备国资背景的租车企业（如顺丰），将风光无限。　　货运航空将出租车企业标配　　《意见》概要：大力推展快件航空运输。

希望租车企业重新组建航空货运公司，在国际航线、航班时刻、货机购买等方面给与政策反对。租车企业自律航空运输能力大幅度提高，建设一批电磁辐射国内外的航空租车货运枢纽，大力引领培育构成具备国际竞争力的大型骨干租车企业。　　评论：一看见货运航空，记者脑子里立刻显露出有“圆通”这俩字！到底，今年6月才获得航空货运市场准入证的圆通，这两年在货运航空市场也是不够拼成的！特别是在精研主席访华期间，堪称大手笔与美国波音公司签约十来架飞机订购订单。　　圆通为什么这么拼成？这与国内租车企业广泛使用的，以腹舱载货和包机发展航空快件业务的方式，又有何大有所不同？　　看看就能明白，腹舱载货量受限不说道，而且是假人于手，租车企业没多少自主权。

在时间上，客机又多为白天的航班，与快件作业流程时间不完全一致，巩固航空快件的时效性。不仅如此，如今租车企业争相将目光射击国际市场。享有自律航空运输能力的租车企业，毫无疑问是其在更加辽阔的、更加白热化的国际市场上扬鞭策马的最重要的一步。

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