2015，快递企业生死存亡关键年

本文摘要：随着2015年的来临，租车行业对新的一年的行业发展趋势也展开了详细的分析与未来发展，租车市场仍不会之后维持快速增长这一观点也获得了业界的完全一致尊重。除此之外，租车行业还有一个新的变化正在渐渐显出，竞争的焦点将从价格改向服务，租车行业也将在这种改变中朝着较好的方向发展。然而，2015年，甚至更长一段时间，租车企业的日子也许还不会不好过，本已度日的利润有可能还不会之后上升。 业务量不会之后快速增长，租车服务质量也在明显提高，然而租车企业陷于亏损深渊的可能性也正在增大。

随着2015年的来临，租车行业对新的一年的行业发展趋势也展开了详细的分析与未来发展，租车市场仍不会之后维持快速增长这一观点也获得了业界的完全一致尊重。除此之外，租车行业还有一个新的变化正在渐渐显出，竞争的焦点将从价格改向服务，租车行业也将在这种改变中朝着较好的方向发展。然而，2015年，甚至更长一段时间，租车企业的日子也许还不会不好过，本已度日的利润有可能还不会之后上升。　　业务量不会之后快速增长，租车服务质量也在明显提高，然而租车企业陷于亏损深渊的可能性也正在增大。

在如此纠葛的状态下，还能非常简单说道明租车行业的未来到底是好还是怕吗？　　利润探底　　国家统计局数据表明，近几年，我国快递业仍然维持50%以上的高增长速度。2014年我国租车业务量已完成140亿件，首次打破美国位居世界第一。预计2015年租车业务量将已完成196亿件，同比快速增长40%。

从行业的业务量来看，2015年我国快递业仍不会较慢发展。　　除了业务量的减少外，租车企业在效率与服务质量方面也将不会之后提高，租车企业渐渐开始了谋求差异化经营的探寻。　　全然从这些方面来看，我国租车行业于是以朝着更为身体健康的方向发展。这个结论也是租车企业广泛传送给记者的信息。

在记者专访过程中，租车企业多传达的是“正能量”，对利润问题却往往避而不谈。事实上，在较好的发展前景下，租车行业的现实毕竟企业利润之后下降，部分企业甚至经常出现了亏损。

　　租车咨询网首席顾问徐勇讲解，2015年租车企业之间的同质化竞争将不会激化“价格战”的双重变换效应，即多数租车企业将呈现出“微利化、无利化、亏损化”的趋势。尤其是使用加盟模式的民营租车企业的部分加盟商将不会经常出现经营艰难，部分中型租车企业总部亏损仍然不会持续。倚赖电商的租车企业日子也不好过，订单价格还不会之后上升，幅度在0.5元至1.5元之间。

　　除了业内专家外，圆通速递董事长喻渭蛟在拒绝接受媒体专访时，也传达了对租车企业利润之后下降的忧虑。喻渭蛟回应，2014年夏天到年末，基本利润已抵达临界点。

“2014年贿款的利润在一元以下，2015年有可能将近0.5元，甚至不会亏钱。这不仅是小企业的现状，很多二三线的租车企业也在亏损边缘游走。”　　尽管如此，租车企业也不肯提价。

尽管近日有媒体传出顺丰火速某路段的租车单价已下调，但是其他租车企业目前并没第一时间，就连去年“双11”前明确提出调价的申通快递，至今也没涨价消息，主要原因就是租车行业仍正处于价格战阶段。　　“不涨价是等杀，而涨价是找死。”徐勇曾对租车企业的涨价不道德作出如此辨别。

尽管快递业的价格战早已走到低于阶段，但对于没差异服务的租车企业来说，价格是消费者自由选择的惟一标准，谁的价格低，消费者就自由选择谁，因此价格仍是租车市场淘汰赛的最重要条件。　　无论租车市场的业务量有多大、企业数量有多少，企业不盈利，任何光明的前景都将是海市蜃楼。　　倒逼企业转型升级　　租车企业利润率虽然在上升，但外界对行业的整体服务拒绝却在提高，因此企业也在增大多方面投放，大力提高服务质量。这一现象在过去的一年就早已显出。

业界普遍认为，2015年服务将是租车企业更为重视的方面。　　尽管价格仍是当下消费者自由选择租车企业的主要标准，但这并不是消费者的确实意愿，如果有较好的服务，即使价格低一些，消费者也能拒绝接受。

为了以后的发展，在最艰苦的时刻，租车企业必需展开服务升级。租车企业利润下降，只不过也在倒逼企业转型升级。　　关键时刻，政府管理部门也将大力助推租车行业的发展。

2015年国家邮政局将侧重打造出租车“Ultra”。着力提高邮政、租车物联网、互联网信息技术应用于能力和水平，引领企业强化数据分析与应用于，希望企业在科技创新提升生产效能上增大投放。将反对有条件的企业通过自辟、合作和收购等方式，扩展国际租车网络等。　　事实上，租车企业自身也正是沿着政策轨迹在发展。

据理解，在新的一年，中通快递将构建从“做到大规模”向“做强实力”的改变。2015年中通将更进一步增大基础设施建设力度，更进一步增大网络“向上、向西、向外”扩展力度，更进一步增大网络均衡扶植力度，更进一步增大信息化研发运用力度，更进一步增大人才建设力度，着力增强服务能力提高，着力增强服务质量提高。

　　全峰租车除了拓展服务领域外，今年年初并购了亚风快运，致力于为客户获取一站式服务。并且，全峰租车集团将在互联网金融领域作出更大的尝试。全峰租车2015年的愿景是，需要获取强有力的国内和国际运输能力，获取电子货币信息系统能力和其他诸如产品包装类的供应链服务。

　　除了服务的提高外，大型租车企业如顺丰、圆通、申通等还将在2015年减缓国际业务的布局，较慢发展新的业务跨境物流。圆通甚至还计划在2015年上市。　　在这样形势急遽变化的时刻，行业配对也不可避免。正如喻渭蛟所说，接下来的三年，租车行业将正处于一个动荡不安期，这个时期企业不会经常出现两极分化，一挺过去的企业将发展壮大，领先的企业则不会被市场出局。

当然，继续走下去的关键要素就是创意。　　艰苦的时刻，更加必须通过创意来突围。租车市场的发展空间还相当大，拓展的业务还很少，许多领域都正处于空白，比如喻渭蛟明确提出的高尔夫球杆、航空公司商务旅客的行李等仓储领域都不存在空白，而这种自定义化服务将不会是未来的方向。　　2015年，对于租车企业来说是生死存亡的关键一年，也是重拾生机的绝佳时刻。

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